APRILIA RSV4 2013 - 2014 Rennverkleidungen & Karosserie

Die Rennverkleidungen für die Aprilia RSV4-Modelle 2013–2014, die die Superbike-Weltmeisterschaft gewonnen haben, sind auf maximale Leistung auf der Rennstrecke und die strikte Einhaltung der FIM-Vorschriften ausgelegt. Diese Kits bieten eine erhebliche Gewichtsreduzierung und ein verbessertes Luftstrommanagement gegenüber den Standard-Kunststoffteilen. Diese Karosseriesätze sind in FRP (Glasfaser), Kevlar-Carbon (K-K) und reinem CFRP (Kohlefaser) erhältlich und für den Rennsport und die Optimierung von Track Days unverzichtbar.

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Motorrad rennverkleidung für Aprilia RSV4 2013 - 2014 ABDECKUNG LUFTFILTER ( A022244 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.

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Motorrad rennverkleidung für Aprilia RSV4 2013 - 2014 MOTORDECKEL LINKS ( A022124 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.

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Motorrad rennverkleidung für Aprilia RSV4 2013 - 2014 RAMENSCHÜTZER ( A022032 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.

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Motorrad rennverkleidung für Aprilia RSV4 2013 - 2014 SCHWINGEPROTEKTOR LINKS ( A022192 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.

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Motorrad rennverkleidung für Aprilia RSV4 2013 - 2014 SCHWINGEPROTEKTOR RECHTS ( A022191 ) - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.

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Motorrad rennverkleidung für MONTAGE DER BEFESTIGUNGEN - Kann aus Glasfaser, Carbon oder Kevlar-Carbon hergestellt werden.

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Ein bleibendes Vermächtnis: RSV4 2013–2014 (Erfolge in der Ära Biaggi)

Die RSV4-Modelle 2013–2014 sind eng mit der goldenen Ära von Aprilia in der WSBK verbunden, da sie direkt von den Entwicklungen profitierten, die mehrere Meistertitel sicherten, insbesondere den Titel von Max Biaggi im Jahr 2012. Die Rennkarosserie dieses Modells konzentriert sich darauf, das bewährte aerodynamische Profil der Werksteams nachzubilden.

1. Materialtauglichkeit und technische Anwendung:

Materialtyp Schwerpunktbereich Rennvorteil für das Modell 2013–2014
FRP (Glasfaserverstärkter Kunststoff) Kostengünstiger Ersatz und Training. Bietet eine widerstandsfähige Schale, die mit Standard-Verbundwerkstoffen leicht zu reparieren ist. Es ist die erste Wahl für Rennfahrer, die maximale Rennzeit bei begrenztem Budget benötigen.
Kevlar-Carbon (K-K) Strukturelle Integrität und Sicherheit. Die Kevlar-Verstärkung ist für die untere Verkleidung („Bauchwanne“) von entscheidender Bedeutung, da sie sicherstellt, dass die erforderliche Flüssigkeitsaufnahmekapazität auch nach geringfügigen Schäden durch Rutschen erhalten bleibt.
CFRP (Vollcarbon) Verbessertes Handling durch Gewichtsreduzierung. Angesichts der Leistungsentfaltung dieses V4-Motors verbessert eine Gewichtsreduzierung im oberen Bereich des Motorrads (z. B. obere Verkleidung, Sitzbank) die Wendigkeit und die Richtungswechsel.

2. Design und Hauptmerkmale:

Die Karosserie der Modelle 2013–2014 zeichnet sich durch klassische, aggressive Linien aus, die sich weltweit im Rennsport bewährt haben, wobei der Schwerpunkt auf zwei Hauptbereichen liegt:

  • Motorkühlung: Der V4-Motor läuft heiß, daher wurden die Verkleidungen mit optimierten und leicht vergrößerten seitlichen Lüftungsöffnungen ausgestattet, um eine maximale Wärmeableitung zu gewährleisten, die für die Erhaltung der Lebensdauer des Öls und der Motorleistung bei heißen Streckenbedingungen entscheidend ist.

  • Zugänglichkeit der Komponenten: Die Rennverkleidungen sind stromlinienförmig gestaltet, um eine schnelle Wartung zu ermöglichen. Das Design ermöglicht ein einfaches Entfernen der Sitzbank, um Zugang zur ECU und zur Elektronik zu erhalten, und die Hauptverkleidungen sind mit Dzus-Verschlüssen versehen, um ultraschnelle Wechsel in der Box zu ermöglichen.

  • Heckteil: Der Rennsitz ist in der Regel kompakt und einteilig gestaltet, ersetzt den Soziusbereich und verfügt über ein rutschfestes Rennschaumstoffpolster, das dem Fahrer eine optimale, aggressive Position für Kurvenstabilität ermöglicht.

3. Sebimoto im Wettbewerb:

Die Verkleidungen von Sebimoto für die RSV4 der Modelljahre 2013–2014 werden im Privatfahrerbereich wegen ihrer Zuverlässigkeit und Beständigkeit hoch geschätzt.

  • Bewährte Passform: Diese Kits bieten eine garantierte Passform für ältere Chassis (vor 2015), was für eine problemlose Installation nach einem Unfall unerlässlich ist.

  • Weit verbreitet: Aufgrund des großen Erfolgs und des hohen Absatzvolumens dieser Generation der RSV4 sind diese langlebigen Verkleidungen aus Verbundwerkstoff in den Supersport- und Superbike-Klassen zahlreicher europäischer nationaler und klubinterner Rennveranstaltungen weit verbreitet.

Die Wahl einer Rennverkleidung für Ihre RSV4 der Modelljahre 2013–2014 ist eine Investition in die Maximierung ihres Handlingpotenzials und bietet gleichzeitig den notwendigen Schutz und die Einhaltung der Vorschriften für die Rennstrecke.

Möchten Sie sich über Zubehörteile informieren, die häufig für die Montage dieser Verkleidungen erforderlich sind, wie z. B. spezielle Halterungen oder Windschutzscheibenoptionen?